PA12的相对密度为1.02g/cm3，因其酰胺基团含量低，吸水率为0.25%，也是尼龙中较低的。PA12的热分解温度大于350℃，长期使用温度为80～90℃。PA12膜的气密性好，水蒸气透过率为9g/m2。 24h (20℃，85%RH)，透气率小，耐碱、油、醇类及无机稀释酸、芳烃等。因此PA12被广泛应用于汽车管路系统中，如多层燃油管路系统、真空制动助力器管、液压离合器管、中心润滑系统管路等。还可用于工业管路修复的内层管，以及接触腐蚀性化学品工业管路系统。PA12防噪声效果好，是理想光导纤维护套用料，并且防白蚁和老鼠，也是电缆护套的用料。PA12的高韧性及高强度提供了更高的耐爆破压力，可用做中等压力天然气输送管，现已在美国、西欧等应用，PA12天然气管比聚乙烯(PE)管能承受更高工作压力和温度。PA12天然气输送管路在80℃以下可承受压力为O.875～1.7MPa，可替代此范围内的钢管，比聚烯烃材料更具竞争力。
聚酰胺12是尼龙工程塑料中产量大、牌号多和应用广的产品，主要是其综合性能及性价比好，并且容易通过改性来提高产品性能，如改善吸水性、提高其尺寸稳定性和力学性能。聚酰胺12的主要改性品种及用途如下。通常采用玻璃纤维、无机晶须、碳纤维、芳纶等来改善聚酰胺12产品性能,增强其强度和刚性，降低吸水性并稳定其力学性能，使其可以用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件等。如在聚酰胺12中加入30%的玻璃纤维，其力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是未增强的2.5倍，玻璃纤维改性后便使用温度可达120℃，收缩率降低到0.2%；但与流程相垂直方向的收缩率要高一些，这是因为玻璃纤维在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强。利用很少的纳米材料（如蒙脱土、SiO2云母和PPTA 等）就能使聚酰胺12的热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性大大提高，因此市场应用潜力巨大。聚酰胺基纳米复合材料是目前发展应用广泛的纳米材料。随着纳米技术的发展与应用，聚酰胺12纳米复合材料也得到迅速发展。
聚酰胺为半透明或乳白色结晶性树脂，作为工程塑料用的聚酰胺具**械强度高、摩擦系数低，自润滑性、吸震性和消音性好，耐热、耐磨损、耐化学药品性好、无臭等优点；缺点是吸水性大，对温湿度敏感，并影响尺寸稳定性和电性能。聚酰胺含有活性的氨基和羧基，很容易通过改性来改善产品性能，如尼龙与玻璃纤维亲和性好，可用玻璃纤维增强降低树脂吸水率。因此聚酰胺材料广泛应用于各种机械、交通运输、电子电气、薄膜以及工业零部件等，在取代金属、节约能源、劳动保护和提高工效等方面，日益显示出聚酰胺工程材料的优越性。聚酰胺与金属材料相比，虽然刚性尚逊于金属，但比强度**金属材料，与金属材料不同的是，聚酰胺作为高分子材料，它在使用温度范围内，抗张强度随温度和吸水率的变化而变化。聚酰胺的疲劳强度为抗张强度的20%～30%，比镍钢、碳钢等要低，但与铸铁和铝合金等金属材料相近。聚酰胺工程塑料密度（在1.02～1.15g/m3）低于其通用工程塑料，如PC(1.2g/m3)、PBT(1. 31g/m3)、POM (1.41g/m3)，且热软化温度范围较窄，具有明显的熔点。聚酰胺12产品广泛应用于汽车、电子电气、机械等领域，随着欧盟RoHS指令和低碳经济及环保性的要求，绿色化阻燃尼龙、抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙等功能性产品开发越来越多，应用也将越来越广。
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