通常采用玻璃纤维、无机晶须、碳纤维、芳纶等来改善聚酰胺6产品性能,增强其强度和刚性，降低吸水性并稳定其力学性能，使其可以用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件等。如在聚酰胺6中加入30%的玻璃纤维，其力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是未增强的2.5倍，玻璃纤维改性后便使用温度可达180℃，收缩率降低到0.．3%；但与流程相垂直方向的收缩率要高一些，这是因为玻璃纤维在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强。尼龙合金化是实现聚酰胺6高性能的重要途径，也是制造尼龙**料、提高尼龙性能的主要手段。聚酰胺6与很多高聚物共混或共聚形成性能优异的合金材料，可以充分利用各自优点，制造出综合性能更好的共聚物合金，如掺混PE、PP、SBS、ABS 等来改善尼龙的吸水性、尺寸稳定性、低温脆性、耐热性和耐磨性等，有时为了提高抗冲击性还可加人EPDM和SBR等。利用很少的纳米材料（如蒙脱土、SiO2云母和PPTA 等）就能使聚酰胺6的热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性大大提高，因此市场应用潜力巨大。聚酰胺基纳米复合材料是目前发展应用广泛的纳米材料。随着纳米技术的发展与应用，聚酰胺6纳米复合材料也得到迅速发展。
聚酰胺6的熔点为220℃，玻璃化温度为48℃，维卡软化温度为200～210℃,长期耐热温度105℃，连续使用温度65℃，氧指数27%～28%,具有自熄性,在空气中不会延续燃烧。用无机物填充聚酰胺6能提高其热变形温度，如用15%～50%玻璃纤维增强，变形温度可提高至199℃(1.82MP工)。聚酰胺6 摩擦系数小，耐磨性优异，自润滑性强，聚酰胺6明显优于青铜，且耐冲击性好。聚酰胺6对烃类**溶剂如汽油、润滑油等有很强的耐溶性，可广泛用于发动机进气歧管；聚酰胺6可容于酸、酚类，另外聚酰胺6与氯化钙、氯化锌等水溶液接触易应力开裂，因此使用时要注意。聚酰胺6是尼龙工程塑料中产量大、牌号多和应用广的产品，主要是其综合性能及性价比好，并且容易通过改性来提高产品性能，如改善吸水性、提高其尺寸稳定性和力学性能。聚酰胺6的主要改性品种及用途如下
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